“簇簇鲜艳的花朵，聚集在叶片下，犹如无数只蝴蝶，微微张开翅膀，停在空中，凝然不动。”古往今来，很多人都在赞美花，赏花种花可以令我们的生活增色不少。花卉种植实际上学问很多，怎么样才可以种植好花草呢？请您阅读鲜之花网小编辑为您编辑整理的《城市绿化怎样选择行道树》，仅供您在种植花草参考。
现在城市绿化越来越受到重视，植物不仅能美化城市还能净化空气，因此被受青睐。现在道路设施越来越好，行道树的选择应用，更能完善道路服务体系、提高道路服务质量方面，有着积极、主动的环境生态作用。
行道树的主要栽培场所为人行道绿带，分车线绿岛，市民广场、城市公园及城乡公路两侧等等。理想的行道树应该是适应性强、病虫害少，干挺枝秀、景观持久。城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。而郊区及一般等级公路，则更注重生长快、抗污染、易管理的植物。一些纪念场场地则多以常绿针叶类为主，如圆柏、龙柏、雪松、马尾松等。
近年来，随着城市环境建设标准的提高，常绿阔叶树种和彩叶、香花树种的选择呈上升趋势。目前使用较多的行道树种有悬铃木、椴树、白榆、七叶树，白玉兰以及枫树、喜树、银杏、杂交马褂木、樟树、广玉兰、乐昌含笑以及女贞、栾树、青桐、杨树、柳树、槐树、水杉等。行道树的实际应用，应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况，确定适当的树种、品种，选择合宜的树体、树形。行道树的冠形由栽植地点的环境决定。有架空线路通过的主干道上，可采用规则式冠形，将树体修剪成杯状形或开心形。在交通视线不良的弯道和叉路口等地段，应注意要开阔视野，以免引发交通事故。
因地适宜，因时适宜，在城市的每个角落都能看到这些行道树木的身影，更加拉近了人与自然的距离，当人们感受到这些树木给我们带来的作用和享受的时候，环保的意识也会受到重视，真是一举数得。
xzH52.COm推荐阅读
他山之石可攻玉 城市选择行道树带来启示
他山之石，可以攻玉”，每个城市对于行道树的选择，都有其特殊的理由。这些选择，并一定都是成功的。但是，这些选择，不论是成功还是失败，一定都可以给我们带来一些启示。
南京：梧桐为主多样种植
法国梧桐是“世界行道树之王”，它遮荫效果好、生长速度快，多年来一直是南京行道树的首选品种。
目前，南京街头的梧桐树已多达15万株。但是，世上没有十全十美的树，梧桐也有让南京人很无奈的地方。每年四五月，梧桐树“果毛”随风飘落，迷人眼鼻、引起皮肤过敏。全城只栽梧桐树，冬夭落叶后街头就会没有一点绿色；单一的树种，容易引起病虫害、树叶黄化等疾病，更会“寿命”缩短。
针对这种情况，近几年南京园林部门一方面定期修剪枝条，给梧桐树实施“无毛嫁接”；另一方面在梧桐为主的基础上，加大其它树种的栽植数量。
启示：给城市带来绿荫，是行道树的主要功能之一，也是必须保留的一项重要功能。当原有行道树存在一些绿化缺陷时，不应完全以新树种取而代之，可以在保持原有特色的基础上加重新树种的栽植数量。
上海：乡土树种又回来了
以往上海街头一直是四大“天王”———香樟、雪松、梧桐、广玉兰唱主角，份额占到85%，经过近年来大力推广乡土树种，在80多万行道树中，特色乡土树种份额迅速上升，上海市近年来还形成了乌桕大道、榉树大道、银杏大道等行道树特色街。
启示：选择能适应当地生长环境、移植时成活率高、生长迅速而壮健的树种，是选择行道树的主要原则之一。理论和实践都证明，选择乡土树种作为行道树，是一个非常明智的做法。
珠海：补种1800多株遮荫树
珠海建立特区伊始，就开始大规模引进大王椰树。
然而，随着时间的推移，一些问题也突显出来：大王椰是热带风光树种，珠海是亚热带海滨城市，大王椰不能完全适应当地气候，不能自身养殖，仍是依靠进口，而进口的费用又相当高；更为严重的是，大王椰树很容易被大风刮倒；此外，大王椰树的遮阴性也不太好。2005年，珠海市在全市范围内补种遮阴效果好的本地乔木，首批一次性就种了1800多棵樟树和秋枫。
启示：引进外地树种，要特别注意新树种是否能够适应当地的气候。当行道树的美观和实用不能兼备时，补种不同树种相互补充，也不失为一种办法。
大连：行道树“绿衣”变“彩衣”
如果几年前你去大连，你会发现大连的行道树品种非常单一，90%是梧桐、银杏和杨树，如果这些树木同时染病，治理工作将非常困难；单一的行道树品种，也令大连的景色缺乏层次和变化。
2005年秋冬，如果你再去大连，你会发现：大连的行道树已从“绿衣”换成了“彩装”。驱车一路看去，银杏、法国梧桐、国槐、红枫、山楂树、柿子树、火炬树……各种行道树让马路两边不断变换着色彩。
启示：丰富行道树品种，利用不同树种、树形、色彩的多样性，进行景观和立体绿化，不仅能够让城市变得更美丽，还有利于行道树病虫害的防治。
行道树的选择与应用
行道树指在公路与道路两旁成行栽植的树木，在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。
行道树分为两大类，一是常绿行道树，二是落叶行道树。应按照功能的不同选择行道树的类型，比如遮阳类型、观叶类型、观果类型及经济类型等。
一般选择行道树应考虑以下条件。1．树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿阴浓；2．树干通直，无臭味，无毒无刺激；3．繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；4．对有害气体抗性强，病虫害少；5．能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。
行道树代表着一个区域或一个城市的气候特点及文化内涵。任何植物的生长都与周围环境条件着着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可避免行道树栽植上的盲目性。以下城市行道树的选择就代表了当地生态环境的特点：比如北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花等。
我国南北气候存在着很大差异，所以不同地方行道树的选择也不尽相同。南方温度高、湿度大、雨量充沛，植物终年生长，行道树种类繁多，适宜栽植的行道树有香樟、榕树、广玉兰、雪松、桂花、银杏、马褂木、七叶树、枫树及水杉等。而我国北方干旱少雨，气候干燥，空气湿度小，土壤瘠薄，所以适宜栽植的行道树较少，常见品种有法桐、国槐、银杏、合欢、栾树、水杉、柳树、雪松、马褂木、七叶树、枫树及女贞等。近几年来。由于全球气候不断变暖，一些南方植物经过人工驯化，逐渐适应了北方部分地区的生长，如香樟、广玉兰、桂花及棕榈等。
行道树的选择，还应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况。如在规划种植行道树上方有架空线路通过时，最好选择生长高度低于架空线路高度的树种，这样有利于修剪树木。树木的分枝点要有足够的高度，不得妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。
行道树的定干高度，在同一条道路上保持一致，以3至4米为宜。行道树株距要根据树木品种的不同而确定，行道树株间距离以5至8米定株，栽植苗木的规格、品种胸径一般为8至10厘米，树坑1至1.2米大小见方，树蓖子与道牙距离1至1.5米。
行道树在栽植前要统一规划，树木规格不等，参差不齐将带来管理上的困难，以及影响整体的美观效果。
在城市行道树中，常绿树与落叶树要有一定比例，用不同的树种进行隔离，以防虫防老化，保持生态平衡。在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，美化了城市道路，还能起到城市交通向导作用。
怎样选择行道树，需要注意什么
"树"和'地"是一对矛盾，只有当二者必于相对地协调统一的情况下时，才能取得较好的效果。因此在选定树种时，要对"树"和"地"进行全面仔细的分析和研究。当然， 首先应着眼于当地的乡土树种(包括已被当地环埠条件同化了的扑来树种).乡土树种的志在和发展，说明它们对当地的环境条件具有高度的适应性。其次是-些"边缘树种'，所谓边缘树种是指址于其分布区之边缘的树种，应着重研究它们的生物学特性，找出它们对环境因子等的特殊要求，或在本地区影响、限制他们正常生长的主要因子，以便制定相应的技术措施和创造符合它们生物学特性的环境条件。对边缘柑种和一些由外地引进的树种，都应先进行试种，然后择优逐步推广应用。
例如，在郊区和乡间的公路上栽植的行道树，除应具有遮荫降温、保护路基等作用外，木材和林副产品的生产也应是一项重要的考虑因素，因此，可考虑选择速生、材质优良或能生产林副产品的树种。郊区或乡间公路，路段较长，不同路段的土壤、气象等环境也可能存在差异，不同的区段可以选择不同的树种，这样既可丰富街景，又有利于防止某些病虫害的蔓延和大量发生。
德国的城市绿化
德国的环境保护是世界上最好的国家，也是最早提倡环境保护并舍得在这方面投入大量人力和资金的国家之一。经过不断的努力和发展，环保和绿化已深入德国各个领域，并被认可和接受。现在，德国随处都可以看到精美别致的公园绿地，楼堂馆所和盘旋回行的立体交通也是绿树成荫，繁花似锦，青环翠绕，整个城市完全处于花园绿林之中。
德国的城市园林规划是以生态学原理作为依据，模拟再现天然林景观，使以人工环境为主的城市与自然环境融为一体。
波恩，是典型的花园城市。其实世界上花园城市很多，但波恩在众多花园城市中却不多见，尤其像充满田园风光的城市更是少见。在波恩看不到几个高耸入云的摩天大厦，也看不到喧闹异常的街道，能够看到的是被绿色笼罩的景色。波恩城市建设的特点，不是把主要精力放在修建楼台亭榭上，而是大面积播种绿色，以绿取胜，以绿为荣。即大力植树、栽花种草。波恩共有居民约30万人，而遍布全市大小公园就多达1200个，占地面积490公顷，周围森林面积达4000公顷，森林和公园总面积占全市总面积的1/3。
早在20世纪70年代，波恩市就制定了有力推进城市绿化发展的大规模的规划设计方案，其中确定的一条重要原则是：愈是开阔的绿色空间，就能愈快地使未来的建筑和植物紧密联系在一起，融合成一个整体。
根据这一指导思想，波恩市在位于城市中心地带，修建了一个占地160公顷的公园——莱茵河公园。莱茵河公园与城市边缘的政府行政区建筑群、住宅建筑群相连接，形成了错落有趣的景区风貌。这种效果是由于充分利用了当地的地形特征，通过3个区域或叫做梯级系列获得的，使这个地区整体上形成了闲适幽雅的环境，并较好地体现出了生态之间的协调和平衡。另外，政府行政区边缘与平坦的休息地、停车场组合成一个整体。林荫大道、瀑布、喷泉、挡土墙，提醒着人们很快就要进入市区。进入市区，公园逐渐融入林荫道入口栽植的带有异国情调的树林中。步行道四通八达，按几何图形栽植树木，形成了完美的南欧景区风格。斜坡专门安排给日光者，并混合栽有榆树、橡树、白杨树等多种树木，地表全部覆盖绿草。值得一提的是，与那些欧式的、经常处于封闭状态，历史上遗留下来的公园相比，莱茵河公园融合了周围的风景，利用了自然景观，整个公园显得开阔和富有生机。难能可贵的是，莱茵河公园造就了各种远景、近景和各种建筑物，这些景物和景色不仅与公园整体相协调，而且又能将公园与田园景色分开来。
波恩市注重按照规划进行城区建设，豪华新颖的办公大楼，玲珑别致的私人住宅庭院，古色古香的传统建筑，皆以不同风貌错落有致地掩映在林海中。数百个街心花园，面积大小不一，但布局别致，花木相间，喷泉四溢，令人赏心悦目。波恩的居民很注重生活环境建设，也善于园艺。在自家的房前屋后小块空地，也要把它打扮起来，精心栽植一些草木修建小花园。房前没有空地，就利用攀缘植物进行绿化，家家阳台上都摆满了鲜花，并且使用统一规格的长方形花池，所栽花的种数和颜色各个阳台不尽相同，这在整体上显得既协调统一又富于变化。
法兰克福市绿地占城市总面积的70%，人均占有公园绿地40平方米。为了增加城市自然景观面积，改换城市景观状况，采取了“指状发展”的模式，使城市绿地、森林公园楔形插入市中心。一切污染工业都迁出市区，将原厂址由国家或企业收买作为园林绿化设施用地。城市中公园、植物园、林荫道和街心公园，各种类型的园林绿地星罗棋布。法兰克福之所以获得良好的自然环境，一方面是政府和企业的作用；另一方面是合理地规划布局和市民的支持以及法规保障。他们的作法是先把城市园林规划公布出来，征求市民意见，再经过议会通过，并制定相应的园林法规，以保证城市按园林规划进行建设和管理。1971年德国政府颁布了《城市建设促进法》，1976年颁布了《自然保护及环境维护法》，从法律上保证了城市园林绿地建设和自然风景的保护，国家、州、地方政府对发展公园绿地给予财政补贴，各地议会把增加绿地作为任期内实现的目标之一。越来越多的德国公民认识到：如环境不健全，生活水平再高也是美中不足。因此，向往自然和保护园林绿化成为一种文化意识和生存环境质量追求。当经济发展与环境生态相矛盾时，往往首先考虑生态的需求。搬迁工厂，拆除过密建筑，增加绿地面积是政府和广大市民自觉遵守的事，已顺理成章。相反，如果为了建筑而挤占绿地，往往会引起居民的反对，在议会里通不过。一些大的工程，为了保留树木，不惜改变设计。法兰克福的建筑博物馆，为了保留大树，在建筑大厅中特意留出树位；法兰克福机场因扩建要砍伐森林，遭到群众强烈抵制。
德国的城市绿化和绿化效果达到了尽善尽美的程度，既增添和创新了新景色，又保持和完善了天然美景。园林绿化部门，在园林绿化布局的手法上，除建筑广场采用规划式外，一般采用自然式手法。表现为多层次、多树种、多色彩、树冠线起伏，打破单调整齐划一格局。在开阔的大草坪上点缀稀疏的树丛及花卉，形成开朗景观，其间开辟漫步小道，设置园灯、座椅，配置以水池、喷泉。公园中建筑很少，地形略有起伏，不搞大型山石，以大面积草坪、树丛构成自然式园景。公园的水面上，天鹅、野鸭自由游弋，草丛中松鼠、野兔不时出没，生态环境十分优美。
为了保护和改善城市环境，德国城市周围共设立了65个大型天然公园和1300个小型自然生态保护区。汉堡市开辟了780公顷的自然保护区，栖息多种动物。保护区中心的树木任其自然生长，对病虫害防治一律采取生物防治。法兰克福为了鼓励居民修建绿地，规定凡居民建设庭院绿地1平方米，政府一次性奖励80马克。德国人有酷爱树木花草的传统，把绿化环境看成是一种美德。
行道树有哪些
一、雪松
它是比较常见的行道树，叶片四季常绿，即使是在寒冷的冬天也能保持翠绿的叶片，所以被大面积应用在行道树上。并且不会形成落叶，减少了管理的麻烦，因为四季常绿，也极具美观，在冬季能感受到绿色的生机。
二、广玉兰
它是常绿的乔木，高度大约在30米左右，不仅树体很优美，并且是会开花的树木，5-6月份开出来的花朵很大，像荷花一样，看起来很清丽，种植在路边很适合。
三、柳树
柳树的枝条柔软，在早春时节，枝条垂下非常的好看，并且它的枝条较多，夏季的时候还可以乘凉，但是有一个明显的缺点，就是会产出柳絮，这样容易使一些人出现过敏的情况。
四、香樟
它的树体很高，可以达到30米，树冠是广卵形的，能平展开，枝叶很茂密，是做行道树很适合的树种，并且全身带有香气，能净化路边的汽车尾气。
五、梧桐
它的树干很直立，树皮是绿色的，看起来比较的光滑，枝叶很是茂盛。
行道树应用方式
行道树指在公路与道路两旁成行栽植的树木，在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。
行道树主要分为两大类，一是常绿树，二是落叶树。应按照功能的不同选择行道树的类型，比如遮阳类型、观叶类型、观果类型及经济类型等。
一般选择行道树应考虑以下条件。1.树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿阴浓；2.树干通直，无臭味，无毒无刺激；3.养殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；4.对有害气体抗性强，病虫害少；5.能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。
行道树代表着一个区域或一个城市的气候特点及文化内涵。任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可以避免行道树栽植上的盲目性。
以下城市行道树的选择就代表了当地生态环境的特点：比如北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花等。
我国南北气候存在着很大差异，所以不同地方行道树的选择也不尽相同。南方温度高、湿度大、雨量充沛，植物终年生长，行道树种类繁多，适宜栽植的行道树有香樟、榕树、广玉兰、雪松、桂花、银杏、马褂木、七叶树、枫树及水杉等。而我国北方干旱少雨，气候相对干燥，空气湿度小，土壤瘠薄，所以适宜栽植的行道树较少，常见品种有法桐、国槐、银杏、合欢、栾树、水杉、柳树、雪松、七叶树、枫树及女贞等。近几年来。由于全球气候不断变暖以及城市绿化对植物品种多样化的需求，一些南方植物经过人工驯化，正在逐渐向北挺进，如香樟、广玉兰、桂花及棕榈等。
行道树的选择，还应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况而定。如在规划种植行道树上方有架空线路通过时，应该选择生长高度低于架空线路高度的树种，这样有利于修剪树木。树木的分枝点要有足够的高度，不能妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。
行道树的定干高度，在同一条道路上要保持一致，以3米至4米为宜。行道树株距要根据树木品种的不同而确定，行道树株间距离以5至8米定株，栽植苗木胸径一般为8至10厘米，树坑1至1.2米大小见方，树蓖子与道牙距离1至1.5米。
行道树在栽植前要统一规划，树木规格不等、参差不齐将带来管理上的困难，也影响整体效果。
在城市行道树中，常绿树与落叶树要有一定比例，用不同的树种进行隔离，以防虫防老化，保持生态平衡。在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，既美化了城市道路，还能起到城市交通向导作用。
城市绿化的意义
城市绿化的意义园林城市是在传统园林和现代园林的基础上，紧密结合城市发展，适应城市需要，顺应当代人的需要，以整个城市辖区为载体，以实现整个城市辖区的园林化和建设国家园林城市为目的的一种新型园林。城市绿化总目标是空气清新，环境优美，生态良好，人居和谐。城市绿化的意义为：
（1）社会积累财富
绿化建设所投入的绿化材料，在合理的养护下，将不断增加物质量，为社会积累财富。在绿化材料物质量积累的同时，发挥着越来越大的环境效益。其优化环境质量，提高人民生活水平的功能，形成提升城市以及社区价值的砝码。（2）潜在的生产力和环境资本
有远见的建设者、开发商，为了适应当今人们注重环境选择择绿而居的时尚，自觉地投入土地、资金兴建绿地，成为决策的热点。因为有了绿色的环境而房价上升，楼盘热销，绿化与物业市场出现了密不可分的经济波澜。(3)潜在的经济动力。绿化建设所形成的经济动力，涉及许多经济领域。首先是提高了环境质量，提升了地区的物业价值，改善了居住条件，造福人民；拉动了房地产市场、金融市场、装潢市场、建材市场、劳动力市场、搬运市场等。除了投资者直接受益以外，对社会经济的拉动作用是很大的，只要进行综合核算，其经济效益将大大超过投资额。由于经济效益的诱导效应，提高了投资主体的绿化觉悟，推动了绿化建设的自觉性、主动性。
行道树全年养护要点
行道树全年养护要点
一月1.对一二年内新栽植的行道树普施冬肥,发现倾斜应及时扶正,必要时加柱支撑.2.做好行道树冬季整形修剪,除去病虫、过密枝条及触及架空线等设施的枝叶。3.做好冬季刷白工作，清除越冬虫茧。4．做好防寒及香樟等常绿树敲雪工作。二月1．继续做好冬季整形修剪工作，并于中旬结束冬修工作。2．对缺株的落叶行道树，如悬铃木、中国槐等进行补植。三月全面开展新植、补植行道树工作，做到按树木种植技术规范进行，新植行道树一定要施底肥。四月1．继续做好行道树新植、补植工作。2．加强新植行道树养护管理工作。五月1．继续加强新植行道树管理，及时浇水提高成活率。2．对悬铃木做好抹芽、定芽、去蘖工作，并及时清理。3．注意防治第一代青桐木虱和新植香樟芽虫。六月1．全面开展行道树抹芽、定芽、去蘖工作。2．对新植行道树进行除草、松土。3．对刺蛾、木虱、介壳虫、袋蛾、樟巢蛾及时采取喷药防治，以达到治小、治少效果。4．注意观察行道树病虫害发生时期。七月1．继续做好行道树抹芽、除蘖工作。2．继续做好高温季节病虫害防治工作，特别是加强天牛防治。3．及时对行道树枯枝进行修剪、清除。4．做好防台、抗旱、抗涝准备工作。5．对新植行道树进行抗旱保苗工作。八月1．继续做好行道树抹芽、除蘖工作。2．继续做好行道树病虫害防治工作。3．继续做好抗台、抗旱工作。4．及时扶正受暴雨、台风影响后的行道树，固定支撑工作。九月1．继续做好行道树抹芽、除蘖工作。2．继续做好行道树病虫害防治工作。3．继续做好抗台、抗旱工作。4．及时扶正受暴雨、台风影响后的行道树，固定支撑工作。
十月根据行道树发枝长势及树冠要求，对香樟、垂柳、中国槐等进行疏枝及枯死枝修剪。十一月1．对新植行道树进行松土、施冬肥。2．全面进行行道树刷白工作。3．全面进行行道树大修剪工作，特别加强悬铃木的修剪，严格控制树冠与架空线矛盾，贯彻悬铃木三级修剪控制法。十二月1．继续做好冬季行道树整修剪及悬铃木大修工作。2．继续做好行道树冬季刷白工作。
行道树养护管理
行道树是为了美化、遮荫和防护而在城市道路旁栽植的树木。城市街道的环境条件不十分理想，因此对行道树的养护管理具有特殊的要求。
为了保证行道树树形美观，必须做到及时修剪整形，每年及时修除干基萌蘖，修剪树冠中的病枯枝、杂乱枝，保持树形整齐美观。高大乔木尤其注意不能干扰架空电线。树干分枝点要高，不挂车辆，不碰行人头，不妨碍司机视线。
此外，行道树养护要做好预防病虫害的工作，通过挖蛹、刮树皮等方法消灭各种越冬虫源，对在树上过冬的虫卵或成虫要喷射药剂，及时处理（集中火烧或深埋）有病虫的枝、干、叶。东南部地区及时做好预防台风的保护措施。
树干的根部要养护好，水肥适当。要适时灌水、中耕、除草，保持树木周围地面土壤疏松、通气，防止板结，树堰内不堆积碴土和白灰。入冬前浇一次冻水，封堰约30厘米高，进行涂白等工作。及时采取保护措施，如立支柱、保护栅或栏杆，防止人、畜、机械、车辆损坏树木。在灰尘多的城市应定期喷洗树冠，在冬季多雪地区应及时对常绿树做除雪工作。
城市绿化谨防“水土不服”
关心城市园林绿化的人们最近遇到了一忧一喜两件事情：忧的是，去冬以来持续低温，大量习惯了南方水土的树木能否在苏中、苏北挺得过去；喜的是，我省终于有了一份分别适宜各地栽种植物的详细清单———《江苏省城市园林绿化适生植物》。
一位不愿透露姓名的园林专家说，这些年越来越重视的城市园林绿化中，不少地方“削足适履”，不顾本地情况模仿套用南方城市模式，在树种选择上只选贵的不选对的，甚至专家一堆意见也抵不过领导一句指示，结果是花了大钱种下一大片残花败枝。
栽什么树、种什么花，其实大有讲究。这位专家说，江苏地跨暖温带、北亚热带、中亚热带这三个生物气候带，在一个地方适宜栽种的树木，在另一个地方可能会水土不服。比如现在到处能看到的香樟树，《适生植物》中写明，只适合苏南和苏中南部生长，到了苏北就只能在一些温暖的小环境下种植且生长不良。实际情况却是，眼下几乎城城镇镇都能见到这种四季常绿的乔木。一位专家不无遗憾地告诉记者，苏北某地栽种了好几年的一排排香樟，前几年一场严寒之后几乎一夜间就全被冻死；苏中某地公路旁的香樟，现在即使到了春天也都“面黄肌瘦”。
参与这一课题研究的一位人士说，任何植物都是有一定的生长习性和条件的，所以才会有那句老话：橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳，所以园林界也一再强调“适地适种”。比如，在苏南，一些常绿阔叶树种如棕榈、香樟、枇杷、冬青、桂花等生长良好，但其他如多花含笑、杜英、金合欢等在冬季极端温度较低、低温持续时间较长等情况下，可能会受到伤害；在苏中，棕榈等生长尚可，香樟、桂花等大都只能在南部地区种植，在北部地区难以存活或表现不良，金合欢、月桂、枇杷、大叶冬青、杜英等则表现较差；在苏北，夹竹桃、荷花木兰等表现尚可，棕榈、枇杷、日本女贞、桂花、日本珊瑚树等能够存活但长势较差，香樟、杜英等只能在一些温暖的小环境下种植且生长不良。强调适地适树，不仅是生态上的要求，也是园林美学的要求：郁郁葱葱的美绝不亚于瘦弱的奇花异草。
与盲目模仿南方绿化树种相对应的是，各地对乡土树种的冷落。园林专家说，其实江苏乡土树种的资源丰富，而且他们又是最适宜本地区生长的一类树种，也最容易发挥最大的生态效益。比如，江南古典园林享誉世界，乡土竹类的有效利用发挥了重要作用。目前我省乡土树种利用率仅22%左右，许多有利用价值的乡土树种，尤其是落叶树种，还没得到有效利用。因此各地应大力提倡、多加利用本地有特色的乡土树种，尤其是落叶树种资源，来营造自己的城市绿化个性。
盲目选择绿化树种的另一个后果是，大面积的绿地常常被一个或几个树种所垄断，常绿行道树种基本上都是香樟、女贞，树篱基本由珊瑚树、金叶女贞等构成。从整体上来看，目前全省城市绿地系统中常用的落叶阔叶树种只有125种，常绿种类更少只有46种。专家说，这样做的后果，除了造成景观单调外，更大的风险在于城市生态系统的不稳定和病虫害的传播泛滥，像上海就曾在大量使用香樟几年之后，发现了日趋严重的病虫害。目前这一问题已引起省市有关部门的重视，像镇江市南徐路在5公里长的道路上，使用了120余种树种，且多为乡土种类。
为避免选择树种时乱点鸳鸯谱，省建设厅、省中国科学院植物研究所（中山植物园）的专家们耗时一年多完成了《江苏省城市园林绿化适生植物》课题，其成果首次列出了848种植物可用于江苏不同地区城市绿化的乔木、灌木、藤本、竹类与棕榈、草坪草和地被植物，有文有图，包括植物习性、可分布地区、栽培条件、观赏性、生态功能等均一一有所介绍。那位园林专家说，与其说这本《适生植物》值得业内人士和普通读者一读，还不如说更值得市县长、乡镇长们看看。
雪松行道树的配置
不同的园林树木具有不同的生态和形态特征，进行植物配置时，要根据园林绿化的功能需要和环境特点，园地制宜，因时制宜，使植物正常生长，充分发挥其生态功能和观赏特性。这里主要介绍一般行道树的配置。
城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。城市道路以线的形式分布于市区，联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地，以此组成完整的城市园林绿地系统。行道树是为了美化、遮阴和防护等目的，在道路旁栽植的树木。城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境中发挥着十分重要的作用。这几年随着我国城市建设步伐的不断加快和园林绿化事业的迅猛发展，城市行道树的品种不断丰富。人行道绿化常见形式：
雪松单排行道树 通常在人流量较大，空间较小的街区采用。雪松行道树间距宜为5—7m，周围砌筑1．5m×1．5m的方形树池，一个街区最好选择同一树种雪松，保持树形、色彩等基本一致。
《城市绿化怎样选择行道树》由养花技巧编辑撰写而成，内容素材主要来源于网络，希望在您养花过程中能帮到您！能够用到鲜之花小编说的养花技巧，能够帮到您。我们把大量的“绿化花卉的选择”内容汇集于专题再现给您，希望您喜欢！
